Tänavu augustis oli Hiina autode kogueksport esimest korda maailmas teisel kohal.Üks Hiina autode välisturgudele jõudmise tõukejõude on uue energiavaldkonna kiire kasv.Viis aastat tagasi hakati minu kodumaa uusi energiasõidukeid üksteise järel eksportima, peamiselt väikese kiirusega väikese kiirusega elektrisõidukeid, mille keskmine hind oli vaid 500 USA dollarit.Tänapäeval on tehnoloogia iteratiivne ajakohastamine ja „nullheite” globaliseerumistrend – kõik kodumaised uued energiasõidukid „purjetavad merre” taas kiirenevad.
Zhu Jun, autokontserni peainseneri asetäitja: Meie riigi autode standard on õppida Euroopa standarditest ning teha mõningaid arendusi nende mootorite ja akude kasutamiseks autos;lisaks peab loomulikult toimuma pidev iteratiivne edasiminek ja selle protsess on põhimõtteliselt Seda saab läbi viia samaaegselt kogu sõiduki arendamisega, tegelikult aeg lüheneb.
Kodumaiste uute energiasõidukite turu pideva arengu, teadus- ja arendustegevuse iteratsioonide kiirenemise ja kogu tööstusahela küpsusastmega on kodumaistel uutel energiasõidukitel tootmiskulude osas ilmsed eelised, luues aluse kodumaiste uute energiasõidukite välismaale minekuks.
Euroopa Liit teatas, et saavutab 2050. aastaks nullheite ning heitmevabad sõidukid vabastatakse käibemaksust.Norra (2025), Madalmaad (2030), Taani (2030), Rootsi (2030) ja teised riigid on samuti järjest avaldanud ajakava "kütusega sõidukite müügi keelamiseks".Energiasõidukite eksport on avanud kuldse akna perioodi.Tolli peavalitsuse andmed näitavad, et selle aasta jaanuarist augustini eksportis minu riik 562 500 elektrilist sõiduautot, mis on 49,5% rohkem kui aasta varem koguväärtusega 78,34 miljardit jüaani. kasvas 92,5% ja üle poole neist eksporditi Euroopasse.
Postitusaeg: 10.10.2022
