Maailma suurima autotarbijaturuna on Hiina autotööstus samuti viimastel aastatel kiiresti arenenud.Üha rohkem sõltumatuid kaubamärke ei tõuse mitte ainult, vaid ka paljud välismaised kaubamärgid otsustavad ehitada Hiinasse tehaseid ja müüa "Made in China" välismaale. Lisaks on Hiina oma kaubamärgiga toodete leviku tõttu üha rohkem autosid meelitanud. väliskasutajate tähelepanu ja poolehoid, mis on veelgi hoogustanud Hiina autode ekspordiäri.Selle aasta jaanuarist juulini ulatus Hiina autoeksport 1,509 miljoni ühikuni, mis on 50,6% rohkem kui aasta varem, edestades Saksamaad ja teisel kohal Jaapani järel, olles ülemaailmses autoekspordis teisel kohal.
Tegelikult ületas Hiina aastane kumulatiivne ekspordimaht esimest korda 2 miljonit, jäädes maha 3,82 miljoni sõidukiga Jaapanist ja 2,3 miljoni sõidukiga Saksamaast, edestades Lõuna-Koread 1,52 miljoni sõidukiga ja tõustes 2021. aastal maailma suuruselt kolmandaks autoks. ekspordiriik.
2022. aastal jätkab Hiina autoeksport kasvu.Tänavu jaanuarist juunini eksporditi Hiina autosid kokku 1,218 miljonit, mis on 47,1% rohkem kui aasta varem.Kasvutempo on väga murettekitav.Tänavu samal perioodil jaanuarist juunini oli Jaapani autoeksport 1,7326 miljonit sõidukit, mis on 14,3% vähem kui aasta varem, kuid oli siiski maailmas esikohal.Hiina autode kumulatiivne ekspordimaht jaanuarist juulini on viimastel andmetel jõudnud 1,509 miljoni ühikuni, mis säilitab endiselt kiirenenud tõusutrendi.
Selle aasta esimesel poolel Hiina autoeksporti saanud riigi 10 parima hulka kuulus Lõuna-Ameerikast Tšiili, kes importis Hiinast 115 000 autot.Järgnesid Mehhiko ja Saudi Araabia ning impordimaht ületas samuti 90 000 ühiku piiri.Impordimahu poolest top 10 riigi hulgas on isegi suhteliselt arenenud riike nagu Belgia, Ühendkuningriik ja Austraalia.
Postitusaeg: 28. september 2022
